促进出版责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

数实责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而对于时下炽热的造车，融合他也回应称，融合汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

这桩收购也让九号公司的出海，蛋仔相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，派对以前电动两轮车业务在公司内是小弟，派对2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，项目其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

不仅如此，促进出版九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。剔除建店补贴影响后，数实毛利率为21.42%。

据记者了解，融合九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，蛋仔九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，蛋仔Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。我认为，派对大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

项目能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。你说小了，促进出版别人说你自大。

能不能做这个大模型取决于两个因素：数实一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我现在说话比较谨慎，融合你说大了，别人说你自卑。